Kẻ làm điều ác là tự chuốc lấy việc dữ cho mình.Kinh Bốn mươi hai chương
Chúng ta có thể sống không có tôn giáo hoặc thiền định, nhưng không thể tồn tại nếu không có tình người.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV
Hãy học cách vui thích với những gì bạn có trong khi theo đuổi tất cả những gì bạn muốn.
(Learn how to be happy with what you have while you pursue all that you want.
)Jim Rohn
Hương hoa thơm chỉ bay theo chiều gió, tiếng thơm người hiền lan tỏa khắp nơi nơi.
Kinh Pháp cú (Kệ số 54)
Niềm vui cao cả nhất là niềm vui của sự học hỏi.
(The noblest pleasure is the joy of understanding.)Leonardo da Vinci
Chúng ta sống bằng những gì kiếm được nhưng tạo ra cuộc đời bằng những gì cho đi.
(We make a living by what we get, we make a life by what we give. )Winston Churchill
Phải làm rất nhiều việc tốt để có được danh thơm tiếng tốt, nhưng chỉ một việc xấu sẽ hủy hoại tất cả. (It takes many good deeds to build a good reputation, and only one bad one to lose it.)Benjamin Franklin
Bằng bạo lực, bạn có thể giải quyết được một vấn đề, nhưng đồng thời bạn đang gieo các hạt giống bạo lực khác.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV
"Nó mắng tôi, đánh tôi,
Nó thắng tôi, cướp tôi."
Ai ôm hiềm hận ấy, hận thù không thể nguôi.Kinh Pháp cú (Kệ số 3)
Kẻ không biết đủ, tuy giàu mà nghèo. Người biết đủ, tuy nghèo mà giàu. Kinh Lời dạy cuối cùng
Trang chủ »»Danh mục »» Trang luyện nghe tiếng Anh trực tuyến »»
Đang nghe bài: The Welland Canal »»
«« »» Đang nghe bài: The Welland Canal
You are listening to the article: The Welland Canal Listen and check your understanding by viewing the text.
» VIEW TEXT / HIDE TEXT « » VIEW TEXT / HIDE TEXT «
Before railways and automobiles became common, transporting goods over long distances was a difficult chore. In early North America, roads were often bad or non existent. In the winter, snow and cold weather made travel difficult. Frontier farmers had trouble selling their crops because it was hard to get them to the cities. Often rivers and lakes were the best ways to travel. Fur traders carried their furs and other supplies in canoes. But even large canoes were not big enough to hold a shipment of wheat. Rapids and waterfalls meant that goods had to be taken out of the canoe and carried to the next body of calm water. One way to improve water transportation was to build a canal. In New York State, Governor DeWitt Clinton had constructed the Erie Canal from the Niagara River to the Hudson River, soon after the War of 1812. Because relations between the United States and Canada were still not very friendly, this was another reason to build a canal on the Canadian side. Canals could be used to move supplies and troops during wartime. Sometimes the British government would forbid Canadian farmers to sell food to the U.S.A. Without a canal to move their farm produce, crops were sometimes left to rot. A St. Catharines, Ontario, merchant named William Hamilton Merritt thought about all these things in the 1820s. He also thought that flourmills needed a more reliable source of water to operate. St. Catharines is on TwelveMile Creek below the Niagara Escarpment. This creek runs towards Lake Ontario. It rises above the Escarpment, which stands from 150 to 300 feet high, then runs towards Lake Ontario. If Merritt could join the TwelveMile Creek to one of the rivers, which ran to Lake Erie, the canal would provide transportation and waterpower. The problem was to find a way to move boats up the escarpment. From 1824 to 1829, Merritt and his friends hired labourers to dig away tons of dirt and rock. Nearly all the work was done with shovels, pickaxes, horses and wagons. In places, the ground was soft and landslides occurred. In other places, the men had to dig through solid granite rock. Merritt's main problem, however, was raising the money to pay for the construction. After sinking all the money that he, his family and friends had into the canal, more was needed. Merritt went to Toronto, New York and finally London, England to get the financial support he needed. The problem of getting the boats to climb the escarpment was solved by a series of 35 wooden locks. These carried a ship 327 feet upwards. The ship would enter a lock with a small amount of water. More water would come into the lock, lifting the boat another ten or fifteen feet. Then the ship would move into the next lock, and be lifted up again. Boats going in the opposite direction were lowered instead of lifted. The Welland Canal has been rebuilt three times since the first canal opened in 1829. Now large seagoing and lake vessels cross the Niagara Peninsula from Lake Ontario to Lake Erie. They carry grain, coal, iron ore, oil and many other bulk products. The Welland Canal remains one of the most important commercial waterways in the world.
Chú ý: Việc đăng nhập thường chỉ thực hiện một lần và hệ thống sẽ ghi nhớ thiết bị này, nhưng nếu đã đăng xuất thì lần truy cập tới quý vị phải đăng nhập trở lại. Quý vị vẫn có thể tiếp tục sử dụng trang này, nhưng hệ thống sẽ nhận biết quý vị như khách vãng lai.
Quý vị đang truy cập từ IP 3.21.34.100 và chưa ghi danh hoặc đăng nhập trên máy tính này. Nếu là thành viên, quý vị chỉ cần đăng nhập một lần duy nhất trên thiết bị truy cập, bằng email và mật khẩu đã chọn.
Chúng tôi khuyến khích việc ghi danh thành viên ,để thuận tiện trong việc chia sẻ thông tin, chia sẻ kinh nghiệm sống giữa các thành viên, đồng thời quý vị cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Ban Quản Trị trong quá trình sử dụng website này. Việc ghi danh là hoàn toàn miễn phí và tự nguyện.
Ghi danh hoặc đăng nhập
Thành viên đang online: Viên Hiếu Thành Huệ Lộc 1959 Bữu Phước Chúc Huy Minh Pháp Tự minh hung thich Diệu Âm Phúc Thành Phan Huy Triều Phạm Thiên Trương Quang Quý Johny Dinhvinh1964 Pascal Bui Vạn Phúc Giác Quý Trần Thị Huyền Chanhniem Forever NGUYỄN TRỌNG TÀI KỲ Dương Ngọc Cường Mr. Device Tri Huynh Thích Nguyên Mạnh Thích Quảng Ba T TH Tam Thien Tam Nguyễn Sĩ Long caokiem hoangquycong Lãn Tử Ton That Nguyen ngtieudao Lê Quốc Việt Du Miên Quang-Tu Vu phamthanh210 An Khang 63 zeus7777 Trương Ngọc Trân Diệu Tiến ... ...