Hãy nhớ rằng, có đôi khi im lặng là câu trả lời tốt nhất.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV
Ai sống một trăm năm, lười nhác không tinh tấn, tốt hơn sống một ngày, tinh tấn tận sức mình.Kinh Pháp cú (Kệ số 112)
Chúng ta nên hối tiếc về những sai lầm và học hỏi từ đó, nhưng đừng bao giờ mang theo chúng vào tương lai.
(We should regret our mistakes and learn from them, but never carry them forward into the future with us. )Lucy Maud Montgomery
Kỳ tích sẽ xuất hiện khi chúng ta cố gắng trong mọi hoàn cảnh.Sưu tầm
Những người hay khuyên dạy, ngăn người khác làm ác, được người hiền kính yêu, bị kẻ ác không thích.Kinh Pháp cú (Kệ số 77)
Khó thay được làm người, khó thay được sống còn. Khó thay nghe diệu pháp, khó thay Phật ra đời!Kinh Pháp Cú (Kệ số 182)
Bạn có thể trì hoãn, nhưng thời gian thì không. (You may delay, but time will not.)Benjamin Franklin
Hãy đặt hết tâm ý vào ngay cả những việc làm nhỏ nhặt nhất của bạn. Đó là bí quyết để thành công.
(Put your heart, mind, and soul into even your smallest acts. This is the secret of success.)Swami Sivananda
Điều người khác nghĩ về bạn là bất ổn của họ, đừng nhận lấy về mình.
(The opinion which other people have of you is their problem, not yours.
)Elisabeth Kubler-Ross
Người biết xấu hổ thì mới làm được điều lành. Kẻ không biết xấu hổ chẳng khác chi loài cầm thú.Kinh Lời dạy cuối cùng
Chúng ta có thể sống không có tôn giáo hoặc thiền định, nhưng không thể tồn tại nếu không có tình người.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV
Trang chủ »»Danh mục »»Trang luyện nghe tiếng Anh trực tuyến »»Đang nghe bài: The Welland Canal »»
«« »» Đang nghe bài: The Welland Canal
You are listening to the article: The Welland Canal Listen and check your understanding by viewing the text.
» VIEW TEXT / HIDE TEXT « » VIEW TEXT / HIDE TEXT «
Before railways and automobiles became common, transporting goods over long distances was a difficult chore. In early North America, roads were often bad or non existent. In the winter, snow and cold weather made travel difficult. Frontier farmers had trouble selling their crops because it was hard to get them to the cities. Often rivers and lakes were the best ways to travel. Fur traders carried their furs and other supplies in canoes. But even large canoes were not big enough to hold a shipment of wheat. Rapids and waterfalls meant that goods had to be taken out of the canoe and carried to the next body of calm water. One way to improve water transportation was to build a canal. In New York State, Governor DeWitt Clinton had constructed the Erie Canal from the Niagara River to the Hudson River, soon after the War of 1812. Because relations between the United States and Canada were still not very friendly, this was another reason to build a canal on the Canadian side. Canals could be used to move supplies and troops during wartime. Sometimes the British government would forbid Canadian farmers to sell food to the U.S.A. Without a canal to move their farm produce, crops were sometimes left to rot. A St. Catharines, Ontario, merchant named William Hamilton Merritt thought about all these things in the 1820s. He also thought that flourmills needed a more reliable source of water to operate. St. Catharines is on TwelveMile Creek below the Niagara Escarpment. This creek runs towards Lake Ontario. It rises above the Escarpment, which stands from 150 to 300 feet high, then runs towards Lake Ontario. If Merritt could join the TwelveMile Creek to one of the rivers, which ran to Lake Erie, the canal would provide transportation and waterpower. The problem was to find a way to move boats up the escarpment. From 1824 to 1829, Merritt and his friends hired labourers to dig away tons of dirt and rock. Nearly all the work was done with shovels, pickaxes, horses and wagons. In places, the ground was soft and landslides occurred. In other places, the men had to dig through solid granite rock. Merritt's main problem, however, was raising the money to pay for the construction. After sinking all the money that he, his family and friends had into the canal, more was needed. Merritt went to Toronto, New York and finally London, England to get the financial support he needed. The problem of getting the boats to climb the escarpment was solved by a series of 35 wooden locks. These carried a ship 327 feet upwards. The ship would enter a lock with a small amount of water. More water would come into the lock, lifting the boat another ten or fifteen feet. Then the ship would move into the next lock, and be lifted up again. Boats going in the opposite direction were lowered instead of lifted. The Welland Canal has been rebuilt three times since the first canal opened in 1829. Now large seagoing and lake vessels cross the Niagara Peninsula from Lake Ontario to Lake Erie. They carry grain, coal, iron ore, oil and many other bulk products. The Welland Canal remains one of the most important commercial waterways in the world.
Chú ý: Việc đăng nhập thường chỉ thực hiện một lần...
Quý vị đang truy cập từ IP 216.73.216.41 và chưa ghi danh hoặc đăng nhập trên máy tính này. Nếu là thành viên, quý vị chỉ cần đăng nhập một lần duy nhất trên thiết bị truy cập, bằng email và mật khẩu đã chọn.
Chúng tôi khuyến khích việc ghi danh thành viên ,để thuận tiện trong việc chia sẻ thông tin, chia sẻ kinh nghiệm sống giữa các thành viên, đồng thời quý vị cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Ban Quản Trị trong quá trình sử dụng website này. Việc ghi danh là hoàn toàn miễn phí và tự nguyện.
Ghi danh hoặc đăng nhập
Thành viên đang online: Viên Hiếu Thành Huệ Lộc 1959 Bữu Phước Chúc Huy Minh Pháp Tự minh hung thich Diệu Âm Phúc Thành Phan Huy Triều Phạm Thiên Trương Quang Quý Johny Dinhvinh1964 Pascal Bui Vạn Phúc Giác Quý Trần Thị Huyền Chanhniem Forever NGUYỄN TRỌNG TÀI KỲ Dương Ngọc Cường Mr. Device Tri Huynh Thích Nguyên Mạnh Thích Quảng Ba T TH Tam Thien Tam Nguyễn Sĩ Long caokiem hoangquycong Lãn Tử Ton That Nguyen ngtieudao Lê Quốc Việt Du Miên Quang-Tu Vu phamthanh210 An Khang 63 zeus7777 Trương Ngọc Trân Diệu Tiến ... ...